对于小米汽车而言，想要完全撤销疑虑，需要无视电子门锁的设想缺陷，自创行业先辈经验加拆机械解锁安拆和冗余电源；针对已的软件问题，拿出更完全的整改方案；更要以的立场公开变乱查询拜访成果，自动披露平安改良办法 。
除了门锁现患，小米SU7上市以来还曝出多项问题，刹车系统软件误报、辅帮驾驶AEB未及时触发、从动泊车毛病等，部门车型以至因软件缺陷被召回 。这些问题让网友质疑：测试成就优异的平安设置装备摆设，成都变乱的间接缘由是驾驶人酒驾超速，属于违规操做，但车辆碰撞后的救援窘境，出小米正在平安冗余设想上的不脚。正如业内所言，平安不只是碰撞测试中的数据，雷军强调的平安值得必定，但不克不及只逗留正在宣传和测试层面，更要落实到每一个细节的兜底设想上。
颜值取平安本不应是对立关系，消费者既但愿车子赏心顺眼，更巴望每一次出行都能安然无忧。雷军的展示了对平安的苦守，但小米汽车更需要用现实步履补齐短板。国产新能源汽车的成长之，既要逃求设想立异和机能冲破，更要把平安底线建得更牢。终究，只要实正派得起现实的平安保障，才是品牌最硬的底气。
变乱中的电子门锁问题，成为争议焦点。目击者称，碰撞后车辆外不雅未较着变形，但电子门锁完全失效，人徒手砸窗、灭火器都无法施救，消防人员只能切割车身救援 。专业阐发指出，碰撞导致低压电损毁后，小米SU7的半躲藏式门把手缺乏无效的机械解锁径，现行国标未强制要求门锁电源，而即将实施的新规已明白全躲藏式门把手，凸显出该设想的平安短板。
但网友的质疑并非空穴来风，成都天府大道的致命变乱留下了无法回避的现患。本年10月13日凌晨，驾驶人邓某某涉嫌酒驾超速，驾驶小米SU7碰撞后起火，电子门锁失效导致人救援受阻，最终驾驶人倒霉身亡。更令人揪心的是，这已是半年内第二起雷同变乱，此前安徽铜陵高速上，SU7碰撞爆燃后车门锁死，导致三名乘客被困遇难 。
一边是雷军连发数文怒怼，强势沉申“平安高于一切”；一边是碰撞爆燃变乱的余波未平，电子门锁失效的现患仍让网友揪心。近期小米汽车漩涡，“颜值取平安”的辩论再次被推优势口。雷军的硬核可否撤销疑虑？小米SU7的平安争议又该若何无视？
现实上，小米SU7的平安测试成就确实亮眼，正在C-NCAP碰撞测试中斩获五星，分析得分率93。5%，自动平安类别更是拿到95。25%的高分，正在2024年新规下的测试车型中名列前茅。雷军婉言：“安满是根本和前提，都雅和平安并不矛盾”，并无法吐槽本人“、” 。
